Progetto UE imonitraf
Nell'ambito del progetto UE imonitraf Qnex ha elaborato una valutazione di quattro misure per la riduzione degli effetti del trasporto pesante sul versante italiano dell'asse del Brennero: punti di controllo TIR; agevolazioni per il trasporto combinato; innalzamento del pedaggio per TIR; divieto di circolazione settoriale.
La creazione di punti di controllo TIR consente un controllo effettivo di trasgressioni come superamento dei carichi massimi, violazione di tempi di guida e di sosta, carenti condizioni tecniche e consente in tal modo di contrastare la concorrenza sleale nel trasporto merci su gomma.Le agevolazioni per il trasporto combinato migliorano la concorrenzialità della rotaia: in combinazione con le agevolazioni in essere sul versante austriaco dell'asse del Brennero si ottiene un migliore effetto complessivo su tutto il corridoio.
Un innalzamento del pedaggio per TIR sul versante italiano del corridoio del Brennero avvicinerebbe i costi del trasporto transfrontaliero a quelli degli altri percorsi attraverso le Alpi.
Un divieto di circolazione settoriale contribuisce alla riduzione del traffico dei TIR e si applica ai trasporti che possono essere facilmente trasferiti su rotaia.
L'introduzione di tali misure sul versante italiano dell'autostrada del Brennero porta in combinazione con le misure già in essere sull'autostrada dell'Inn a un maggiore trasferimento di traffico dalla strada alla rotaia. Il trasporto ferroviario merci dispone al riguardo delle necessarie capacità sull'asse Brennero-Verona.