Reti urbane e regionali
Come impostare concretamente una nuova offerta di trasporto? Come si integra una nuova linea nell'offerta esistente? Come si può adeguare l'offerta alle esigenze e ottimizzarla dal punto di vista gestionale?
Una buona progettazione dell'offerta è il primo presupposto del successo di un servizio di trasporto pubblico. L'offerta di collegamenti va orientata alle esigenze effettive della clientela e deve inserirsi in modo ottimale nella rete esistente. E' necessaria a questo scopo sia un'analisi geografica della zona da servire che uno studio attento dell'offerta attuale di servizi di mobilità.
Accanto all'orientamento alla clientela, la seconda sfida è l'organizzazione dell'esercizio con criteri di ottimizzazione delle risorse di personale e materiale rotabile.
L'approccio orientato all'offerta parte dalla constatazione che, vista la situazione di concorrenza tra trasporto individuale e trasporto collettivo, è soprattutto la qualità dell'offerta a determinare la domanda che può essere attivata. Non tanto l'adeguamento dell'offerta alla domanda attualmente registrata, ma piuttosto l'ottimizzazione della qualità dell'offerta con le risorse disponibili è la via per ottenere un successo duraturo nel trasporto pubblico. Il dato fondamentale nella pianificazione è la qualità complessiva dell'offerta come viene effettivamente percepita dai clienti attuali e potenziali.
La progettazione deve quindi partire dal prodotto finale: l'elemento centrale di un progetto è una descrizione concreta, chiara e dettagliata dell'offerta proposta in tutte le sue componenti. A partire da questa definizione dell'obiettivo si deducono tutti i passi necessari e si operano gli adeguamenti richiesti per un'ottimizzazione tecnica ed economica.
Qnex offre tutte le fasi di progettazione di linee e reti di trasporto pubblico locale
Qnex svolge progettazioni dell'offerta per singole linee, reti urbane e regionali, sia per nuovi servizi che per la riorganizzazione di offerte esistenti, e accompagna l'attuazione in ogni sua fase.
Alcuni nostri progetti in questo ambito:
- Autolinee locali Valdaora-Anterselva, ridefinizione offerta su base annuale, 2011
- Ottimizzazione autolinee locali e servizi turistici Val di Fiemme, Campiglio e Primiero (TN), 2010-11
- Autolinee notturne ("Nightliner") Valle Isarco e Val Pusteria: rete, orari, prodotti infomrativi, 2010-11 dettagli...
- Studio di fattibilità per una ferrovia nelle valli di Fiemme e Fassa, 2009-2010 - dettagli...
- Citybus: Bressanone, Brunico, Appiano, Caldaro, Malles Venosta, Dobbiaco, Campo Tures, dal 2005 - dettagli...
- Alta Pusteria: consulenza sulle autolinee locali e i servizi di alta stagione, dal 1996
- Arco-Riva del Garda-Torbole (TN): riorganizzazione autolinee urbane, 2008
- Riorganizzazione autolinee zona Val d'Ega / Catinaccio-Latemar, 2007
- Monte Bondone (Trento): autolinee stagione invernale e estiva, 2006-07
- Servizi navetta per la cabinovia Alpe di Siusi, 2002